私樓向來以質素及設計見稱，與公營房屋在外觀及設計上均有明顯分別。然而，在住宅供不應求的香港，納米樓、私樓劏房不時出現，今次在城中找來一批「劏房之城」，其一層逾30伙的設計堪稱一絕。
「劏房之城」特別之處，在於一層住宅超過30伙，電梯、垃圾房、走火通道等均由30多伙人共用，由於伙數眾多，公用走廊之長更是深不可測，情況與公屋相似。由於要配合開則，絕大部分單位只有單邊窗，主要留給客廳及睡房，黑廁遂成了基本設施。
「劏房之城」的出現，主要因為樓價銀碼細，能吸引上車客目光，做到貨如輪轉，呎價亦通常比大單位高，發展商利潤可更深。此外，現在賣樓以實用面積計算，發展商具誘因壓縮公用面積，盡量減少走火梯數目及公用設施，務求提升實用面積，增加可出售的空間。
環海·東岸名義上有A、B及C三座，長長的走廊將三座全部打通，形成一層36伙格局。
這些一層30多伙的開則，對用家來說除了上下班時間爭電梯，公用設施多戶共用外，由於伙數多，單位買賣亦有機會較頻繁，令遇上同層裝修入伙的機會亦較多。
要數最為人熟悉的「劏房之城」，首選紅磡的環海·東岸，該樓盤名義上有A、B及C三座，但三座已打通，全部單位共用八部電梯及一個垃圾房，長長的走廊將三座全部打通，形成一層36伙格局。
環海·東岸一層有36伙，主攻開放式單位，是著名的劏房之城。
另一個擠逼情況不相伯仲的屋苑，是位於沙田的薈蕎。該物業分為1翼及2翼，但兩者相通且共用四部電梯，一層多達32伙，平均八個單位用一部電梯，主攻實用面積250至400多平方呎的單位。
第三個要說的項目是位於洪水橋的尚築，該樓盤為低層建築，只有地下及一至三樓，但每層卻多達34伙，絕大部分為開放式單位，分為左右兩邊，而每層只有兩部共用電梯，遇上返工放工繁忙時間，可能行樓梯更快？
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