大嶼山小蠔灣1期收3份標書 市場估值近40億至60億

港鐵小蠔灣車廠發展項目第1期，位處於項目的西南面，雖然通關後經濟氣氛轉熱，防疫措施亦陸續放寬，樓市氣氛向好，惟財團入標取態見審慎。港鐵就小蠔灣1期項目招標，共3份標書，入標財團包括長實(1113)、新地(016)及會德豐，全部以獨資身份入標。

小蠔灣整項目發展   住宅樓面逾千萬呎

整個小蠔灣車廠發展項目將分4階段落成，是次為第1期項目，總樓面約131.3萬方呎，市場估值約39.4億至60億元，每平方呎樓面地價約3,000至4,570元。據港鐵早前指，如項目的進度順利，估計最快可於2027至2028年推售樓花，港鐵小蠔灣站2030年落成。

發展規模比日出康城多1倍

整個小蠔灣車廠發展項目將分4階段落成，第1至3階段將建56幢、21至45層高住宅大廈，建築物高度為主水平基準以上180米至191米，提供約1.5萬伙住宅，包括10,720伙私樓單位及4,280伙公營房屋，住宅總樓面約1119.46萬方呎。第4階段發展預計提供約6,200伙資助房屋，不會設有私人住宅。有發展商看好小蠔灣未來發展潛力，認為具備鐵路概念，類近將軍澳日出康城發展模式。不過，近期土地市場不乏流標情況，是次小蠔灣會否有流標風險，有測量界人士認為，雖然近期有發展商投地時出價較低，認為是次財團出價投小蠔灣地皮，應已經考慮各類因素。

首期伙數增300伙至1,900伙   整項目料花360億

為應付市場對住宅需求，發展小蠔灣車廠涉及的單位數目上限，由原來的1,600伙放寬18%或300伙，增至至1,900伙，單位的平均面積料將降低。 由於原有小蠔灣車廠用地涉及原地改動，預期建造新的小蠔灣站、重置車廠、物業備置工程及地盤平整工程費用合共約360億元，以供應2萬伙公私營房屋。

鄰近小蠔灣的住宅區東涌區，最早期的私人屋苑映灣園，樓齡已屆廿年，提供伙數達5,327伙，按中原地產數據，屋苑上月平均呎價徘徊1萬元。區內另一私人住宅藍天海岸，分為4期發展，建有54座，伙數達3,366個單位。樓齡同樣達廿載，上月平均呎價12,197元，整個東涌區市場潛藏一定換樓需求，料小蠔灣發展項目，鐵路概念可吸引外區客之餘，本區客換樓亦存在需求。