當傳媒大事批評政府補貼離島小輪航線營運，人們是否知道納稅人卻鉅額補貼港鐵運輸系統呢？前者只有區區的1.5億元，後者卻是天文數字的地價。市民享受廉價快捷的軌道運輸，正是鉅額地價補的結果。
香港的軌道運輸經常被喻為全球大城市的成功典範。效率高、收費廉。全球大城市的軌道運輸都面臨經常性的經營虧損，要政府補貼才能營運。而港鐵卻自負盈虧，還有利潤派予股東，更可北上發展。
但實情是港鐵的補貼是天文數字，因為港鐵獲得政府批地建屋，港鐵將建屋權外判招標，由中標發展商代繳地價和支付建築費，而售樓收益卻可攤分。港鐵龐大的售樓收益，可以彌補鐵路建設的龐大支出。不單只提前歸本，減低利息支出，上蓋物業的龐大居民，更令日常票務營運有利可圖。再者，港鐵保留上蓋物業的管理權，有管理費收益。持有上蓋物業商場，每年租金收益可觀。
上述種種收益，均直接或間接來自房產。而房產來源，正是官地補貼的結果。香港軌道運輸成功神話的背後，查實又是一個地產神話。